天津北方網訊：隨著全運會勝利閉幕，不少來津參賽、觀賽的運動員和觀眾，都對天津整潔的市容環境留下了深刻印象。記者從市交通運輸委獲悉，今年本市共改造提升洞庭路、黑牛城道、南京路、新開路等45條(段)道路，車行道面積261萬平方米，人行道面積18萬平方米。

　　“早上能多睡1小時”

　　家住東麗湖的劉磊在西青區上班，開車上班最多需要2個多小時才能到單位。8月下旬，隨著外環線4座立交橋改造工程的逐步完工，劉磊發現上班路變得前所未有的順暢。“現在外環線不讓走大貨車了，改造完路面也寬了，我早上能多睡1個小時。”劉磊說的是外環線的津漢立交橋、洞庭路立交橋、芥園西道立交橋以及京滬鐵路立交橋，作為外環線提升改造中的重要節點工程，這4座立交橋在全運會前相繼竣工并投入使用。

　　據悉，今年本市大力改造整修城鄉道路，其中6條卡口道路改造將打通外環線與中心城區各射線道路的瓶頸路段，截至目前，4條卡口道路改造完工。列入民心工程的修建道路中，已有15條具備通車條件，其中7條全運村配套道路已經通行。

　　展現道路人性關懷

　　為了體現出生態宜居在城市中的重要性，在道路整修過程中，市交通運輸委始終堅持著“宜居”這一原則，例如在對人行道的改造中，施工人員把規范要求的平整度從5毫米提高到4毫米。雖然只有1毫米差別，但背后需要付出的努力卻是成倍增加，而鋪設后帶來的感官效果及實際使用感受也會顯著提高。

　　此外，針對人行道盲道由于躲避路井而出現的不貫通、折點多的通病，施工人員仔細研究，借鑒石材鋪設的方法，最終采用了“隱形化路井”的處理方式，徹底解決了這一通病，使盲道鋪設人性化、標準化，努力展現道路的人性關懷。

　　有效降噪節能減排

　　針對快速路車速較快，部分居民樓與快速路間距較小，容易受到噪聲污染的問題，經過多次專家論證，有關部門決定采用新型瀝青混合材料鋪筑路面，雖然造價略有提高，但有效降低了行車噪音。

　　為從根本上減少施工對環境帶來的污染，今年本市首次在市政道路上采用了熱再生技術，不僅減少了銑刨工程量，而且實現了瀝青面層材料的循環利用，切實把綠色環保的理念貫穿于整治過程中。據初步核算，東興路、復康路采用熱再生工藝，共節約新瀝青混合料4800噸，減少廢舊瀝青混合料排放7680噸，減少二氧化碳排放量211.6噸，節能減排效果顯著。